無人機 - 它們對地面人員有什么風險?

　　無人機 - 它們對地面人員有什么風險?

　　研究人員正在開發方法來評估小型無人駕駛飛機對地面上任何人造成的風險。該研究是實現人員飛行的關鍵，因為聯邦航空管理局(FAA)對無人駕駛飛機系統(UAS)的規定目前禁止這些航班，除非獲得特別豁免。

　　該研究小組來自弗吉尼亞理工大學 - 聯邦航空管理局指定的無人機系統測試站點和世界著名的傷害生物力學小組的所在地。

　　目前的規定旨在防止飛機意外下降或飛行員失去控制時受傷。但根據弗吉尼亞理工大學網站的說法，他們提出了有效開展行動的挑戰，這些行動似乎非常適合無人駕駛飛機，例如包裹遞送和空中新聞。大多數應用在人口密集的地區面臨著陡峭的障礙，幾乎不可能確保在飛機的飛行路徑下沒有人。

　　弗吉尼亞理工大西洋航空合作伙伴中心主任馬克布蘭克斯說：“如果不限制人員操作，大多數應用程序會更有效，但你必須證明它可以安全地完成。”它運行弗吉尼亞理工大學的測試站點。布蘭克斯說：“受傷的風險非常低，尤其是小型飛機。” “這項研究可以進一步減輕這些風險。”

　　美國聯邦航空局正在制定法規，允許某些小型無人駕駛飛機根據其受傷風險飛越人員。

　　將對實驗方法進行測試，以系統地評估無人駕駛飛機造成不同程度傷害的可能性。“我們在測試現場可以做的是幫助提供可以為決策提供信息的數據，”Blanks說道，他還是一個行業標準小組委員會主席，負責制定人員安全飛行指南。

　　“我認為這項研究有兩個關鍵部分，”布蘭克斯說。“首先，受傷的風險是什么：這些影響的可能性有多大，它們有多難，而且這種影響是否危險?第二，從工程或運營的角度來看，我們能做些什么來減少風險呢?“

　　該團隊已經開始了該項目的第一階段。不同的無人駕駛飛機直接飛入測試假人，模仿飛機意外撞到某人時可能發生的情況。假人頭部和頸部的傳感器測量撞擊產生的力。該項目的其他部分將涉及模擬實驗室中的沖擊并進行跌落測試，這可以測量下降的飛機所施加的力。該綜合實驗方案將使團隊能夠在各種可能的影響情景中研究傷害風險。

　　測試方法還可用于評估無人駕駛飛機制造商可能設計的安全功能的有效性，以幫助其飛機符合所開發的任何聯邦標準。

　　弗吉尼亞理工大學中大西洋航空合作伙伴關系解決了將UAS整合到國家空域的主要挑戰 - 例如，無人駕駛飛機的交通管理，探測和避免技術以及超出視線的飛行。今年秋天，與項目部的一項開創性的研究合作調查了包裹遞送，以食品作為貨物。